Proponen siete acciones para atender problemas de movilidad en Xalapa

06 Nov 26 - 19:05

Proponen siete acciones para atender problemas de movilidad en Xalapa

*El Hoy No Circula no es la única solución; deben atenderse temas como infraestructura, transporte público y planeación urbana: Ulises Chama.

Irineo Pérez Melo.

Xalapa, Ver., viernes 6 de noviembre 2026.- El arquitecto jalapeño Ulises Chama Contreras presentó a los gobiernos estatal y municipal un documento con siete propuestas para atender de fondo los problemas de movilidad urbana que enfrenta la capital veracruzana.

En conferencia de prensa, informó que este planteamiento se dio tras la polémica generada por la propuesta de implementar el programa Hoy No Circula en Xalapa y, tras reunirse con especialistas en materia de movilidad, se elaboró dicho documento, que fue entregado el pasado jueves al gobierno del Estado y al ayuntamiento de Xalapa.

Reveló que esto se hizo con el fin de que las autoridades analicen las propuestas y establezcan acciones concretas para mejorar la movilidad urbana e indicó que el documento se elaboró después de escuchar distintas opiniones y analizar la problemática, en donde se planteó que la solución no debe centrarse únicamente en restringir la circulación vehicular, sino en atender diversos factores relacionados con la infraestructura, el transporte público y la planeación urbana.

Entre los principales planteamientos se destaca la instalación de una mesa de trabajo interdisciplinaria, en la que participen colegios de arquitectos e ingenieros, académicos, ambientalistas, transportistas y representantes de la sociedad civil organizada, con el propósito de construir soluciones conjuntas.

Además, se propone que se destine un mayor presupuesto a infraestructura vial nueva, mediante proyectos como pasos a desnivel, circuitos y distribuidores viales, en lugar de limitar las inversiones a la rehabilitación de calles existentes, que dan seguridad al peatón, motocilcistas y automovilistas, pero que son insuficientes para mejorar la movilidad urbana.

Recordó que existen proyectos que permanecen archivados y que podrían retomarse, como el distribuidor vial a la altura de Sefiplan, presentado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) durante el pasado proceso electoral municipal. Asimismo, planteó gestionar recursos federales para concretar estas obras.

El tercer eje está relacionado con la sostenibilidad ambiental, al señalar que cualquier proyecto de infraestructura debe contar con estudios de impacto ambiental que garanticen su viabilidad y eviten obras inconclusas o afectaciones al entorno.

De igual manera, se propuso el reordenamiento y mejoramiento del transporte público. Aunque reconoció como positivo el anuncio de nuevas unidades por parte del Gobierno estatal, consideró necesario revisar las condiciones de los vehículos que actualmente prestan el servicio, debido a que algunos ya no se encuentran en condiciones adecuadas para circular.

Otro de los planteamientos consiste en establecer un programa permanente de mantenimiento vial, ya que los baches no solamente afectan la circulación, sino que también representan un riesgo para automovilistas y motociclistas al provocar accidentes, añadió.

En materia de semaforización, señaló la necesidad de modernizar y ampliar la red de semáforos, además de implementar sistemas de sincronización que permitan agilizar el tránsito. Como ejemplo, mencionó los problemas registrados en el cruce de las avenidas Américas y Villahermosa, así como la falta de coordinación en otros puntos de la ciudad.

Finalmente, destacó que es indispensable establecer un compromiso institucional por parte de las autoridades para garantizar que los acuerdos y proyectos que surjan de las mesas de trabajo realmente se ejecuten y no queden únicamente en propuestas.

Las autoridades le informaron que en un plazo aproximado de 15 días emitirán una respuesta al documento presentado, por lo que se buscará un acercamiento con el Consejo Empresarial de Xalapa para conocer sus opiniones e integrar la participación de las distintas cámaras y organismos de la iniciativa privada, concluyó.

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Reveló que esto se hizo con el fin de que las autoridades analicen las propuestas y establezcan acciones concretas para mejorar la movilidad urbana e indicó que el documento se elaboró después de escuchar distintas opiniones y analizar la problemática, en donde se planteó que la solución no debe centrarse únicamente en restringir la circulación vehicular, sino en atender diversos factores relacionados con la infraestructura, el transporte público y la planeación urbana. Entre los principales planteamientos se destaca la instalación de una mesa de trabajo interdisciplinaria, en la que participen colegios de arquitectos e ingenieros, académicos, ambientalistas, transportistas y representantes de la sociedad civil organizada, con el propósito de construir soluciones conjuntas. Además, se propone que se destine un mayor presupuesto a infraestructura vial nueva, mediante proyectos como pasos a desnivel, circuitos y distribuidores viales, en lugar de limitar las inversiones a la rehabilitación de calles existentes, que dan seguridad al peatón, motocilcistas y automovilistas, pero que son insuficientes para mejorar la movilidad urbana. Recordó que existen proyectos que permanecen archivados y que podrían retomarse, como el distribuidor vial a la altura de Sefiplan, presentado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) durante el pasado proceso electoral municipal. Asimismo, planteó gestionar recursos federales para concretar estas obras. El tercer eje está relacionado con la sostenibilidad ambiental, al señalar que cualquier proyecto de infraestructura debe contar con estudios de impacto ambiental que garanticen su viabilidad y eviten obras inconclusas o afectaciones al entorno. De igual manera, se propuso el reordenamiento y mejoramiento del transporte público. Aunque reconoció como positivo el anuncio de nuevas unidades por parte del Gobierno estatal, consideró necesario revisar las condiciones de los vehículos que actualmente prestan el servicio, debido a que algunos ya no se encuentran en condiciones adecuadas para circular. Otro de los planteamientos consiste en establecer un programa permanente de mantenimiento vial, ya que los baches no solamente afectan la circulación, sino que también representan un riesgo para automovilistas y motociclistas al provocar accidentes, añadió. En materia de semaforización, señaló la necesidad de modernizar y ampliar la red de semáforos, además de implementar sistemas de sincronización que permitan agilizar el tránsito. Como ejemplo, mencionó los problemas registrados en el cruce de las avenidas Américas y Villahermosa, así como la falta de coordinación en otros puntos de la ciudad. Finalmente, destacó que es indispensable establecer un compromiso institucional por parte de las autoridades para garantizar que los acuerdos y proyectos que surjan de las mesas de trabajo realmente se ejecuten y no queden únicamente en propuestas. Las autoridades le informaron que en un plazo aproximado de 15 días emitirán una respuesta al documento presentado, por lo que se buscará un acercamiento con el Consejo Empresarial de Xalapa para conocer sus opiniones e integrar la participación de las distintas cámaras y organismos de la iniciativa privada, concluyó. Estimados lectores: Necesitamos tu ayuda para seguir brindando información veraz y oportuna. Mantener el portal informativo El Fiscal requiere recursos económicos. ¿Cómo puedes apoyarnos? - Comparte nuestras noticias en redes sociales. - Suscríbete y anúnciate en nuestro portal informativo. - Donativo único o recurrente. 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