A 95 años del Sindicato Marinero , el líder sindical alertó sobre el estancamiento en que se encuentra la Marina Mercante

28 Aug 26 - 22:35

A 95 años del Sindicato Marinero , el líder sindical alertó sobre el estancamiento en que se encuentra la Marina Mercante

*Durante décadas, generaciones de trabajadores del mar han aportado su esfuerzo para mantener a flote una actividad.
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Antonio Sánchez.

Veracruz, Ver., viernes 28 de agosto 2026.- A 95 años de haberse fundado la organización sindical,el sector marítimo no está para echar las campanas al vuelo, sino para hacer un alto en el camino, mirar con nostalgia lo construido durante 95 años y, sobre todo, preguntarse hacia dónde va la Marina Mercante mexicana, afirmó Enrique Pacheco Georges, secretario general de la Asociación Sindical de Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante Nacional.

Durante décadas, generaciones de trabajadores del mar han aportado su esfuerzo para mantener a flote una actividad que, pese a su importancia estratégica, hoy enfrenta un preocupante estancamiento. Y es que mientras otros países voltean hacia sus mares como motores de desarrollo, en México el sector marítimo parece condenado a navegar contra corriente.

El reclamo es directo: el mar no puede seguir siendo visto únicamente como una vía de paso o como un recurso ligado al petróleo, señaló Pacheco Georges.

“En un estancamiento no hay avance”, advirtió el dirigente sindical, quien consideró urgente que el Gobierno federal y las autoridades correspondientes vuelvan los ojos hacia la economía marítima y desarrollen políticas que permitan recuperar su potencial.

La preocupación no es menor. El sector se ha “petrolizado” durante años y la crisis de la industria petrolera terminó por impactar directamente a quienes viven del mar. Por ello, demandó diversificar las actividades y generar condiciones para que la Marina Mercante vuelva a ser un verdadero polo de desarrollo.

La frase es contundente: “quien domina el mar, domina la economía”. Sin embargo, México parece haber olvidado esa vieja lección.

A ello se suma la necesidad de reestructurar la educación náutica, fortalecer las escuelas existentes y crear una legislación que realmente fomente la Marina Mercante, de tal manera que los empresarios navieros encuentren incentivos para invertir y asumir el riesgo de desarrollar esta actividad.

También planteó la urgente necesidad de proteger el cabotaje nacional frente a las grandes empresas trasnacionales, pues de poco sirve hablar de soberanía económica si las rutas marítimas y buena parte del negocio terminan en manos extranjeras.

Quienes trabajan en el mar saben bien lo que significa el sacrificio. Dejan a sus familias para embarcarse en una aventura incierta y, lamentablemente, algunos compañeros nunca regresan. Los que sí vuelven enfrentan largas jornadas y condiciones que exigen el máximo esfuerzo para salir adelante como profesionales y sostener a sus familias.

Por eso, celebrar 95 años debe significar mucho más que una fotografía, un discurso y un brindis. Debe servir para sacudir conciencias y recordar que el futuro de la Marina Mercante no puede seguir anclado en el pasado, sostuvo el secretario general.

A cinco años del centenario, el desafío está sobre la mesa: reorganizar, modernizar, actualizar la legislación, enfrentar los cambios tecnológicos y, sobre todo, volver a poner al mar en el lugar estratégico que merece.

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Durante décadas, generaciones de trabajadores del mar han aportado su esfuerzo para mantener a flote una actividad que, pese a su importancia estratégica, hoy enfrenta un preocupante estancamiento. Y es que mientras otros países voltean hacia sus mares como motores de desarrollo, en México el sector marítimo parece condenado a navegar contra corriente. El reclamo es directo: el mar no puede seguir siendo visto únicamente como una vía de paso o como un recurso ligado al petróleo, señaló Pacheco Georges. “En un estancamiento no hay avance”, advirtió el dirigente sindical, quien consideró urgente que el Gobierno federal y las autoridades correspondientes vuelvan los ojos hacia la economía marítima y desarrollen políticas que permitan recuperar su potencial. La preocupación no es menor. El sector se ha “petrolizado” durante años y la crisis de la industria petrolera terminó por impactar directamente a quienes viven del mar. Por ello, demandó diversificar las actividades y generar condiciones para que la Marina Mercante vuelva a ser un verdadero polo de desarrollo. La frase es contundente: “quien domina el mar, domina la economía”. Sin embargo, México parece haber olvidado esa vieja lección. A ello se suma la necesidad de reestructurar la educación náutica, fortalecer las escuelas existentes y crear una legislación que realmente fomente la Marina Mercante, de tal manera que los empresarios navieros encuentren incentivos para invertir y asumir el riesgo de desarrollar esta actividad. También planteó la urgente necesidad de proteger el cabotaje nacional frente a las grandes empresas trasnacionales, pues de poco sirve hablar de soberanía económica si las rutas marítimas y buena parte del negocio terminan en manos extranjeras. Quienes trabajan en el mar saben bien lo que significa el sacrificio. Dejan a sus familias para embarcarse en una aventura incierta y, lamentablemente, algunos compañeros nunca regresan. Los que sí vuelven enfrentan largas jornadas y condiciones que exigen el máximo esfuerzo para salir adelante como profesionales y sostener a sus familias. Por eso, celebrar 95 años debe significar mucho más que una fotografía, un discurso y un brindis. Debe servir para sacudir conciencias y recordar que el futuro de la Marina Mercante no puede seguir anclado en el pasado, sostuvo el secretario general. A cinco años del centenario, el desafío está sobre la mesa: reorganizar, modernizar, actualizar la legislación, enfrentar los cambios tecnológicos y, sobre todo, volver a poner al mar en el lugar estratégico que merece. Estimados lectores:* Necesitamos tu ayuda para seguir brindando información veraz y oportuna. 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